近日，26款升仕368G的升级信息引发了关注，作为年度改款车型，新款在核心性能和配置层面进行了多维度的优化，旨在提升操控体验和可靠性。
此次升级最引人注目的是引入电子油门系统，相较传统双拉线油门，电子油门通过电控信号精准调节节气门开度，油门响应更细腻线性，有效避免了突然的扭矩突变，尤其适合复杂路况下的精细操控，这一改进不仅提升了驾驶舒适性，也为后续适配牵引力控制等电控功能奠定了基础。
动力系统方面，26款368G延续了经典的368cc单缸水冷DOHC引擎架构，但是通过优化燃烧效率和传动标定，实测0-100km/h加速时间压缩到了8秒，峰值输出维持38.7匹马力和40牛·米扭矩，性能表现稳居同级前列。
值得关注的是，发动机润滑系统和缸头结构经过了重新的设计，针对大角度陡坡工况优化了机油循环路径，有效降低拉缸风险，同时将保养周期从4000公里延长到了6000公里。
而且百公里油耗从3.5L降到了3.3L的改进，搭配上17.5L的超大容量油箱，理论续航里程轻松突破500公里，长途摩旅能力得到了进一步提升。
轻量化是此次升级的另一重点，通过结构优化和材料调整，整车整备质量降低了6千克，其中簧下质量（如轮毂、轮胎等部件）的减重尤为显著，直接改善了越野场景下的通过性和操控灵活性，尽管量产版本未将正新越野胎作为标配，但厂家表示将提供该型号轮胎作为官方改装件，满足用户对非铺装路面性能的个性化需求。
配置层面，26款368G在有限的空间内集成了更多的智能化装备，8英寸的TFT全彩液晶仪表支持实时路况导航和行车记录仪功能，结合可能搭载的毫米波雷达系统，未来有望实现盲区监测等主动安全功能，这些升级在提升实用性的同时，也顺应了摩托车智能化的发展趋势。
厂家透露，由于24款车型仍有未完成的订单，新款车型的量产节奏需根据市场消化情况调整，不过可以确定的是，26款368G已在新疆完成了50℃高温下的万公里实路测试，极端环境下的可靠性验证为其日常使用的稳定性提供了有力背书，让我们拭目以待吧。
